Бизнес-форум малого и среднего бизнеса

Как выгодно осуществить поставку товара из китая, например с Taobao?
Если использовать посредников, то стоимость доставки получается намного выше стоимости самого товара в Китае (в среднем 800 р. за кг.). Если 1 товар стоит 3-4 кг. то а стоимость в китае товара 500 руб. то получается не рентабельно его так вести.

1. Кто знает как можно съэкономить на доставке товара из китая?

Пытался общаться с продавцами-китайцами напрямую то они предлагают отправить товар в порт. Как работает эта схема не понимаю ну придет он в порт и что какие мои дальнеейшие действия?

2. Как работает схема когда продавец отсылает товар в порт? И чем отличается цена FOB от CIF и с какой лучше работать?

3. Если кто- то работал с TAobao Поделитесь опытом!!!

Спасибо!

Никогда накладные расходы на розничный товар не будут такими же или ниже как на оптовый. Основная тому причина - никто не хочет работать "за бесплатно". Человеко/ресурсы на растаможку и доставку одного контейнера и одного кг - сопоставимы. Соответственно и профит должен быть одинаковым.

Лично Вы что выберете: сделку в которой Вы заработаете 100$ или сделку в которой Вы заработаете 10$ при том, что времени и нервов будет затрачено одинаково? А если при этом надо платить з/п спиногр... сотрудникам? Оплачивать аренду, налоги? Кушать и покупать что либо наконец? Ответ ведь очивиден, не так ли? Или отказаться от сделки или сравнять профиты в соответствии трудо/часу.



Можно, поискать людей или организации, которые смогут это делать дешевле. Такие есть, например студенты в Китае, или начинающие (и в большинстве на этом же заканчивающие) бизнес в России или фирмы которые специализируются на таких объемах и у них есть постоянный поток, за счет чего могут предложить более низкую стоимость доставки (при желании такие фирмы можно найти, но этот как правило "серые" фирмы, никто не будет в здравом уме озадачиваться подачей ГТД на такой ассортимент). Ответственность при этом может = 0%, но мы же выгадаем пару баксов?

Мой совет: отправляйте МПО.

Предложение отправить в порт - видимо киты хотят сделать возврат НДС и хотят затаможить товар именно в порту. А может просто вежливо посылают на просьбы сделать подешевле. Схема на 5-6 кг + порт не работает. Можно конечно пофантазировать об отправке 5 кг в 20 футовом контейнере...

Как вариант - увеличивайте объемы. Чем больше, тем меньше накладных на кг.



Никак для таких грузов. Для простоты - отправьте 5 кг в порт, например Новороссийск или в Питере. Что с ним там произойдет? Ни-че-го. Можно конечно предположить, что кто-то будет собирать из таких посылок сборный груз и даже доставит его до таможенного поста - а дальше либо "серая" схема либо у декларанта белая горячка. Плюс долго все это, от 45 дней и до бесконечности (конфискация).

FOB (Free On Board (... named port of shipment))
Франко борт (... название порта отгрузки)

Термин «Франко борт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

CIF (Cost, Insurance and Freight (... named port of destination).)
Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)

Термин «Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

Однако, по условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием.

По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CIP.



Есть целые сайты посвященные данной проблеме. Погуглите и найдете, да и на форуме есть такие темы.

Удачи!

Сообщение отредактировал aihos - 16.8.2010, 6:06

я работаю с dealextreme доставка как показала практика бесплатно!!!! и цены вроде нормальные, при покупке более 20 шт цена практически вдвое падает....а так несерьезно вроде это всё......если покупать шмотки так надо там брать в городах на границе, и доставку уже там оформлять по России, мне так кажется, а как они сами через границу переправят это их заботы.

Интересно больше про машины...как у вас там во Владивостоке...есть ли смысл ими может заняться....много ли котов в мешках....если есть опыт буду признателен за инфу